Litija akumulatora elektriskais velosipēds

Litija akumulatora elektriskais velosipēds attiecas uz elektrisko velosipēdu, kas izmanto litija baterijas kā papildu enerģijas avotu. Tā ir aprīkota ar elektromehāniskiem integrētiem personiskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, motoriem, kontrolieriem, baterijām, stūres rokturiem un citām vadības sastāvdaļām un displeja instrumentu sistēmām.

Galvenās sastāvdaļas

lādētāju

Lādētājs ir ierīce akumulatora papildināšanai un parasti ir sadalīta divpakāpju uzlādes režīmā un trīspakāpju režīmā. Divpakāpju uzlādes režīms: pirmkārt, pastāvīga sprieguma uzlāde, uzlādes strāva pakāpeniski samazinās, palielinoties akumulatora spriegumam. Pēc tam, kad zināmā mērā tiek papildināta akumulatora enerģija, akumulatora spriegums palielināsies līdz lādētāja iestatītajai vērtībai, un šobrīd tas tiks pārveidots par lādēšanas uzlādi. Trīspakāpju uzlādes režīms: kad lādēšana sākas, vispirms tiek uzlādēta nemainīgā strāva, un akumulators tiek ātri papildināts; ja akumulatora spriegums palielinās, tas tiek pārveidots par nemainīgu sprieguma uzlādi. Šajā laikā akumulatora enerģija tiek lēni papildināta, un akumulatora spriegums turpina pieaugt; ir sasniegts lādētāja uzlādes gala spriegums. Mainot vērtību, tas tiek pārslēgts uz lādiņu, lai saglabātu akumulatora un barošanas akumulatora izlādes strāvu.

akumulators

Akumulators ir iebūvēta enerģija, kas nodrošina elektriskā transportlīdzekļa enerģiju. Litija akumulatora elektriskais transportlīdzeklis izmanto jaunāko litija jonu akumulatoru.

Lietošanas padoms: Vadītāja galvenais vadības panelis ir elektriskā transportlīdzekļa galvenā ķēde, kurai ir liela darba strāva un kas radīs lielu siltuma daudzumu. Tāpēc elektrisko transportlīdzekli nedrīkst novietot saulē un ilgstoši nepakļaut lietus iedarbībai, lai izvairītos no regulatora darbības traucējumiem.

Vienkāršākais veids, kā noteikt akumulatoru: 5A izlāde, spriegums ir mazāks par 12,63 30 sekunžu laikā, pirmās 3 minūšu sprieguma minūtes nepaliek un nepalielinās, jo lielāks ir pretuzbrukums, jo labāka kvalitāte.

Kontrolieris

Regulators ir komponents, kas regulē motora ātrumu un ir elektriskā transportlīdzekļa elektriskās sistēmas kodols. Tam ir nepietiekams spriegums, strāvas ierobežošana vai aizsardzība pret strāvu. Inteliģentam kontrolierim ir arī dažādi braukšanas režīmi un pašpārbaudes funkcijas transportlīdzekļa elektriskajiem komponentiem. Kontrolieris ir elektrisko transportlīdzekļu enerģijas vadības un dažādu vadības signālu apstrādes pamatelements.

Pagrieziet, bremzējiet

Rokturis, bremžu svira utt. Ir kontroliera signāla ievades sastāvdaļas. Pagrieziena signāls ir piedziņas signāls elektriskā transportlīdzekļa motora rotācijai. Bremžu sviras signāls ir elektrisks signāls, ko bremžu sviras iekšējā elektroniskā ķēde nosūta kontrolierim, kad elektriskā transportlīdzekļa bremzes; pēc signāla saņemšanas kontrolieris izslēdz motora barošanas avotu, tādējādi ieviešot bremžu jaudas izslēgšanas funkciju.

Jaudas sensors

Spiediena sensors ir ierīce, kas atpazīst braukšanas pedāļa spēku atpakaļ pedāļa ātruma signālam, kad elektriskais transportlīdzeklis ir palīgstāvoklī. Regulators automātiski saskaņo darbaspēku un elektroenerģiju atbilstoši elektriskās piedziņas jaudai, lai kopīgi vadītu elektrisko transportlīdzekli, lai to pagrieztu.

Motors

Svarīgākais aksesuārs elektriskajam velosipēdam ir elektromotors. Elektriskā velosipēda elektromotors būtībā nosaka elektriskā velosipēda veiktspēju un pakāpi. Lielākā daļa mūsdienu elektriskajos velosipēdos izmantoto motoru ir augstas efektivitātes retzemju magnētu motori, kas galvenokārt ir sadalīti ātrgaitas sukā + pārnesumu samazināšanas motori, zema ātruma birstes motori un zema ātruma birstes motori. Pašlaik vislielākais ir ātrgaitas birstes + pārnesumu reduktoru veiktspēja. Labi, cena arī ir dārga; zema ātruma suku motors ir lētāks, bet veiktspēja ir sliktāka; birste bez motora, jo kontrolierim ir augstas kvalitātes prasības, nav daudz zīmolu, vidējais patērētājs izvēlas zīmolu, pērkot.

(Neda litija elektriskie velosipēdi) Mēs zinām, ka elektriskie velosipēdi (turpmāk tekstā - elektriskie transportlīdzekļi) izmanto elektroenerģiju, piemēram, baterijas un litija baterijas kā papildu enerģiju, un tiem ir divi riteņi, kas var realizēt cilvēka izjādes, elektrisko vai elektrisko palīdzību. Funkcionāls īpašs velosipēds.

Motors ir sastāvdaļa, kas pārveido akumulatora enerģiju par mehānisku enerģiju un vada elektrisko riteni, lai to pagrieztu. Elektriskajos transportlīdzekļos ir daudz veidu motori, piemēram, mehāniskā struktūra, ātruma diapazons un barošanas veids. Bieži tie ir: matēts zobratu pārnesumkārbas motors, bezkontakta bezmotora rumbas motors, bezkontakta bezmezgla rumbas motors, zobratu pārnesumkārbas motors, augsts diska motors, sānos uzstādīts motors utt.