Elektriskie velosipēdi var palīdzēt imigrantiem. Bet Ņujorkā viņi ir aizliegti.

Ņujorkas pilsētas mēra Bill de Blasio administrācija ir pārkāpusi velosipēdus, kas, pēc dažiem domām, ir sabiedrības drošības apdraudējums.

Jebkurš jauns piegādes darbinieks pateiks, ka viņa pirmais biznesa uzdevums ir ietaupīt uz vienu lietu, kas var atvieglot dzīvi - elektrisko velosipēdu.

Liu Li Qiang to izdarīja pēc ierašanās Ņujorkā no Liaoningas (Ķīna) apmēram pirms septiņiem gadiem. Viņš teica, ka varētu paiet līdz diviem mēnešiem, lai likvidētu līdzekļus, kas vajadzīgi, lai iegādātos motociklu, no kuriem daži maksā 1500 USD vai vairāk.

"Piegādes vīrieši noteikti uzskata elektriskos velosipēdus kā izdzīvošanas līdzekli," 45 gadus vecais Liu teica, runājot Mandarin.

E-bikes patiešām bija bagātība pie piegādes darbaspēka Ņujorkā, kas, pēc advokātu domām, noveco, lai gan galīgie dati nav pieejami. Ar 40, 50 vai 60 gadu vecuma darbiniekiem elektrisko velosipēdu uzskata par gudru ieguldījumu, jo uzņēmumi paplašina piegādes zonas, pieprasot, lai piegādes darbinieki šķērso lielākos attālumus mazāk laika, norāda advokāti.

Bet tur ir aizķeršanās. E-bikes, no kuriem daži var pārvietoties vairāk nekā 20 jūdzes stundā, apvienojot cilvēku un motora jaudu, ir aizliegti Ņujorkā, jo saskaņā ar pilsētas administratīvo kodu tie tiek uzskatīti par "motorizētiem motorolleri".

Demokrātiskais Ņujorkas pilsētas mērs Bill de Blasio ir sašķēlusies velosipēdiem, un daži pilsētas un valsts ievēlētās amatpersonas norāda uz skaidru risku sabiedrības drošībai.

Downtube 36V 10Ah litija jonu bateriju komplekts E-velosipēdam