Elektriskais velosipēds kļuvis par jauno ceļojumu favorītu Eiropā

Tieši pirms pagājušā gada elektriskie velosipēdi joprojām bija mulsinoša lielākajā daļā Eiropas valstu, un to gada pārdošanas apjomi Eiropā bija mazāki nekā viena Ķīnas elektrisko velosipēdu zīmolam. Tātad, kā tas kļuva populārs Eiropā?

1、 Epidēmija padarījusi elektriskos velosipēdus populārus

Eiropā pēkšņais Covid-19 padarīja elektriskos velosipēdus par galveno transporta līdzekli. Pat pēc epidēmijas tās karstie pārdošanas apjomi neliecināja par palēnināšanos.

Saskaņā ar Eiropas velosipēdu organizācijas publiskotajiem datiem paredzams, ka elektrisko velosipēdu gada pārdošanas apjomi Eiropā pieaugs no 3,7 miljoniem 2019. gadā līdz 17 miljoniem 2030. gadā. Jau 2024. gadā elektrisko velosipēdu gada pārdošanas apjoms sasniegs 10 miljonus.

2、 Būtiski pieaugusi elektrisko velosipēdu infrastruktūra

Daudzas Eiropas pilsētas ir uzsākušas jaunus, velosipēdiem draudzīgus plānus, piemēram, Parīze plāno paplašināt velojoslas un pievienot 180 kilometrus jaunu velojoslu, un autostāvvietu skaits palielināsies no 60000 līdz 180000; Berlīne apstiprinājusi 12 jaunas velojoslas, kas būs pilnībā nodalītas no citiem transportlīdzekļiem uz ceļa. Visi reģioni uzlabo veloinfrastruktūru, palielinot velojoslu un autostāvvietu skaitu, kā arī paplašina velonopilsētu tīklu, lai apmierinātu pieaugošās vajadzības pēc elektriskās braukšanas ar velosipēdu, nodrošinātu drošāku braukšanas vidi un nodrošinātu lielāku velosipēda ietilpību.

3、 Valdības stimuli

Kopš pagājušā gada sākuma valdības visā Eiropā ir piešķīrušas simtiem līdz tūkstošiem Eiropas subsīdiju patērētājiem, kuri iegādājas elektriskos velosipēdus. Vidējā subsīdija elektriskajiem velosipēdiem Francijā ir 400 eiro. Itālija, pērkot elektriskos velosipēdus, var saņemt subsīdijas līdz pat 70 % apmērā no transportlīdzekļa cenas. Pēc politikas ieviešanas patērētāju vēlme iegādāties elektriskos velosipēdus ir pieaugusi veselas deviņas reizes. Nīderlande piešķir tai subsīdiju, kas atbilst 30 % no pārdošanas cenas. Vācu elektriskos velosipēdus var subsidēt līdz 500 eiro.

Eiropadome ir izdevusi "modernu" PVN direktīvu, kas nosaka, ka PVN likmei šiem subsidētajiem produktiem jābūt vismaz 5 %. Tagad dalībvalstu valdības ir skaidri vienojušās palielināt pievienotās vērtības nodokļa atvieglojumus velosipēdu un elektrisko velosipēdu piegādē, līzingā un uzturēšanā. Iepriekš elektriskajiem velosipēdiem bija jāmaksā vismaz 15% pievienotās vērtības nodoklis.

Pašlaik Eiropas elektrisko velosipēdu tirgus strauji attīstās, un elektriskais velosipēds kļūst par jaunu tendenci ceļot ar zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeni. Nepārtraukta dažādu labvēlīgu politiku veicināšana arī virzīs velosipēdu nozari dažādās vietās, lai ieviestu jaunu pavasari.