Elektriskie velosipēdi

(1) Slotiņas regulators izmanto parastu līnijas kontrolieri, lai mainītu fāzi, ir ļoti vienkāršs, bet strāvas displeja versija 12V tiek nomainīta uz 36 V un tiek izmantota 36 tiešā 12V jaudas displeja versija. Tomēr to nedrīkst mainīt.

(2) Ar brushless kontrolieri izmanto korpusu, lai mainītu kontroliera fāzes izmaiņas. Ja ir pārāk liela atgriešanās, ir divi veidi, kā atvairīt 1 savākšanas motoru 2 ar motora 8 līniju + pozitīvi-negatīvu. Dzeltenā B zila C zaļā maza līnija ir SA dzeltena SB zila SC zaļā pozitīvā un negatīvā fiksētā lielā līnija A un B mainīt maza līnija SA un elektriskā velosipēda korpuss ar 250W motoru un 150 kontrolieri nevar mainīt

(3) Tas nav iespējams, piemēram, 250W motoru atbilstības 350 kontrolieris var tikt izmantots 1-4 izslēgšanās laikā, bet 150 kontrolleri atbilst 250 motora nevar izaugt, jo vadības ierīce izejas ir tikai 150 W ar šo vadības ierīci

(4) Vispārīgi runājot, brushless motora pieslēguma kontrolieris ir pagriezts, bet, ja motors nav pievienots vadības ierīcei un barošana ir savienota, motors negriežas.

(5) Vispārējais elektriskais velosipēds tiek izmantots pagriezienā, bet ar signāla līniju. Tomēr daži elektriskie velosipēdi nav. Viņš atrodas vienrindas nogalināšanas līnijā, bet otrs atrodas uz lielās līnijas negatīvās līnijas un ieliet sintētiskajā nogalināšanas līnijā.

(6) Divu dzinēju dzinējam ir tikai divi spoles motora iekšpusē un ielej 11 pāru vadus. No tiem 8 ir brushless un ir parastās zema ātruma vadi, un motora ātrgaitas spole ir 3 pa labi no motora.

(7) Elektriskā ierīce ir saskaņota ar kontrolieri. Kad rotējošais rokturis ir pieskrūvēts zināmā mērā, vadības ierīcei būs nepanesams spiediens. Viņš izdos pārāk lielu strāvu un sūta signālu caur elektrisko ierīci, lai ģenerētu elektrisko ierīci, lai mainītos uz zemo pārnesumu. Bloķēšana un nepārtrauktu zvanu ģenerēšana uz motora ātrgaitas līniju

Elektriskie velosipēdu akumulatori