Battery trūkumu, kas nāk

Nākotnes scenāriju izskatās drūma. Jo īpaši, ņemot vērā stratēģiskās atšķirību akumulatora šūnas piegādi tagad rodas kā pieprasījums ir sprāgstoša – ne tikai ņemot vērā automobiļu rūpniecības pāreja uz elektriskajiem automobiļiem un autobusiem.Citās programmās, piem., mobilāks elektriskās ierīces, kā arī enerģijas glabāšanas sistēmām ir pieaug sakarā ar pāreju uz zaļo enerģiju. Kur tas viss noved ir globālā tirgus analīzes kontūra ar CEO Sven Bauer BMZ GmbH (sk. foto), Eiropā lielākais akumulatoru veidotāja. 

Šobrīd pasaules e-bike sektors aizņem aptuveni 10 % no visiem akumulatora šūnas ražo. Ņemot vērā faktu, ka Bosch nesen teica, ka tā sagaida, ka e-velosipēdu tirgū ir trīskāršojies līdz 2020. gadam, e-bike akumulatoros izmantoto šūnu pieprasījums palielināsies līdz 30 %. Aplūkojot pašreizējo tirgus situāciju un ņemot vērā velosipēdu ražošanas nozares salīdzina ar autobūves nozares nozīmīgumu, Bauer prognozē scenāriju, "galvenie piegādātāji akumulatora šūnas nespēj apmierināt pieprasījumu. Mazākiem pircējiem, piemēram, e-velosipēdu ražotāji būs jāsaskaras ar trūkumu vai pat pārtraukt piegādi."